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   本指挥中枢,做为深圳地铁运营网络核心管理部门,是深圳地铁运营的大脑中枢,集深圳市网络运营指挥中心、网络应急事件协调等,是行车、供电、客流,设备等五大平台,中心依托强大的数据分析,电脑叫人机见面,或工作站。这700台车,这条条巨龙,连一起总长度达100多公里,每天从早上六点半开始,不停地穿行在1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、9号线、11号线上,依次停靠在199座车站上,呼啸而又悄然地钻驰在285公里长的地下、海上、空中运行线上,形成了几乎覆盖了全市大部分城区面积、上千万人口的交通网络。

 

  真是如数家珍,胸有成竹矣!据了解,每车地铁列车的单价,高达6000万元,700多辆价值高达400多亿元人民币。第二条市、区人民政府应当积极支持人民调解工作,对司法行政部门指导人民调解工作经费、人民调解委员会工作补助经费、人民调解员补贴经费等人民调解工作所需经费给予必要的支持和保障。

 

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   第十四条人民法院、公安、人力资源保障、信访等国家机关,在征得当事人和人民调解委员会同意后,可以将相关民间纠纷移转或者委托当事人住所地或者纠纷发生地的人民调解委员会调解。每年维修总量达约350多辆,任务之重,难度之大,不听不知道,深圳地铁人百折不挠打破技术封锁,铁魂、匠心、妙手谱写中华脊梁之歌,着实令人钦敬:了不得,深圳地铁人!!工程师介绍说,深圳做为中国开放的前沿,最先引进了西方的核心技术。

 

   这个指挥中枢每天每夜,指挥协调这数百辆列车,数百公里线路,二百个车站站点,上万工作人员,这套超大的运行系统,全靠这里发出的指令来完成,稍有差池,便会产生难以想象的后果。而这个受电弓要在6秒最多不高于7秒之内就要升高到线网之上,否则将产生电火花。

 

   长恨车归无觅处,不知转入此中来。第五条市、区司法行政部门是人民调解工作的指导部门,履行下列职责:(一)贯彻实施人民调解工作的法律、法规和政策;(二)总结、推广人民调解工作经验;(三)组织对人民调解员进行业务培训;(四)在本部门门户网站定期公布人民调解委员会的设立或者撤销,以及人民调解员的聘请或者解除聘请等信息;(五)建立、健全与人民法院的联系制度,定期通报人民调解工作情况、沟通信息;(六)受理并研究处理关于人民调解工作的意见和建议;(七)法律、法规规定的其他职责。

 

  (环彦博 20200217 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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